基于抗撞性的汽车B柱碳纤维加强板优化设计

作者：张君媛; 姜哲; 李仲玉^*; 赵紫剑

来源：汽车工程, 2018, 40(10): 1166-1178.

DOI：10.19562/j.chinasae.qcgc.2018.010.007

• 汽车
• 侧面碰撞
• B柱
• 碳纤维增强聚合物

考虑到碳纤维增强聚合物基复合材料的特点,本文中将某乘用车B柱原钢材加强板用碳纤维材料替代,并进行优化。首先在整车侧面碰撞有限元模型的基础上进行B柱子结构模型的解耦,利用子结构动态模型进行了B柱加强板的材料替换和性能计算,确定了初始纤维板铺层和厚度;为充分发挥复合材料可设计性的优势,采用面向复合材料的结构优化方法进行了纤维复合材料的铺层厚度、角度和铺层顺序优化。对比原车结构,在抗撞性不变的前提下,碳纤维B柱加强板取得显著的轻量化效果。

• 单位
  汽车仿真与控制国家重点实验室; 中国第一汽车集团有限公司; 吉林大学