高地温隧道施工期降温隔热技术研究

作者：朱宇; 周佳媚; 赵大权; 王帅帅; 邹仕伟

来源：现代隧道技术, 2019, S2: 563-571.

DOI：10.13807/j.cnki.mtt.2019.S2.081

• 高地温
• 铁路隧道
• 施工期
• 降温隔热

铁路隧道工程正朝着"长大深"方向发展,施工期的高地温问题也随之变得越来越严峻。高地温不仅会增加隧道施工难度、拖延工期从而降低经济效益,还会危及施工人员健康和结构物的安全。文章对铁路隧道高地温成因以及高地温对隧道施工期的影响进行分析调研,总结现有关于高地温隧道施工期降温隔热技术措施的研究与应用情况,得出的结论为:当隧道温度低于45℃时,对于干热岩型隧道,围岩散热是热量的主要来源,通风降温依然是高地温隧道应用最广泛且行之有效的方法;对于湿热型隧道,需要针对高温热水这一重点热源采取堵水或排水的措施。对于温度高于45℃的超高地温隧道,必须辅助以隔绝高温围岩、冰块制冷、洒水喷雾、局部制冷等组合方式进行降温隔热。建议深入研究高地温隧道防水-隔热新型复合式衬砌和高温热水利用技术。

• 单位
  中交第二公路工程局有限公司; 西南交通大学; 土木工程学院