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摘要
以宝兰客运专线洪亮营隧道为工程实例，通过数值模拟软件建立三维立体模型，模拟预筑拱法跨度15m的大断面黄土隧道在埋深为10m、30m、50m、100m、120m施工的全过程，研究在不同覆跨比施工过程中隧道拱顶地层变位、断面净空收敛变形、施工阶段预衬砌受力变化以及隧道开挖纵向扰动范围规律，得出随着隧道覆跨比的增加，隧道地层变位和净空收敛值、拱肩与拱脚最终收敛比值逐渐增加；研究断面中心点挤出变形量、隧道纵向影响范围逐渐增大，曲线最终趋于收敛，约为1.6倍洞径。综合成果分析，预筑拱法在修建大跨断面黄土隧道，当覆跨比选择在2～3倍范围内较合适，洪亮营隧道现场最终选取隧道埋深30～40m的出口段作为试验段进行工艺试验，目前工程顺利完工，所选覆跨比的合理性得到了验证。
