车载充电系统能将公共电网的交流电转化为车载储能用的直流电给电动汽车补能，是电动汽车重要的组成部分，其高效的性能指标也成为各车企研究的重点。目前车载充电系统由前级PFC功率因数校正电路和后级DCDC变换电路的两级结构组成，选择适当的拓扑结构对车载充电系统的性能效率提升有着至关重要的作用。本文选择一台某公司某车型在用3.3kW车载充电机产品，通过对其拓扑结构优化、元器件重新选型，设计优化其功率因数和效率指标，打造高性能优势产品。
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