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摘要
针对现有研究对截距法判定水泥板板角脱空认识不统一的问题,依托江鹤高速公路路面大修工程,基于有限元软件ANSYS建立水泥混凝土路面板角脱空三维有限元模型,对比分析了不同脱空深度、脱空半径及荷载序列下的弯沉值及回归截距。研究结果表明:截距法对深度较小的脱空难以识别,适用于脱空深度≥0.1 mm的脱空判定;荷载序列越大,回归截距越稳定,建议加载序列为3t-5t-7t和5t-7t-9t。
- 单位
针对现有研究对截距法判定水泥板板角脱空认识不统一的问题,依托江鹤高速公路路面大修工程,基于有限元软件ANSYS建立水泥混凝土路面板角脱空三维有限元模型,对比分析了不同脱空深度、脱空半径及荷载序列下的弯沉值及回归截距。研究结果表明:截距法对深度较小的脱空难以识别,适用于脱空深度≥0.1 mm的脱空判定;荷载序列越大,回归截距越稳定,建议加载序列为3t-5t-7t和5t-7t-9t。
