文中以某特大刚构连续梁桥为依托，通过MIDAS建立高低墩连续刚构桥的仿真模型，对施工过程以及成桥状态下的全桥结构的受力特性进行分析，验证模型的准确性和桥梁的稳定性。结果表明：桥梁合龙方案对梁体成桥后的挠度变化有着直接的影响，中跨合龙段两侧梁端标高相对差值最多调整5.7cm；在活载作用下跨中最大挠度为28mm，满足规范限值要求，结构设计满足实际工程要求。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
