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摘要
为确保悬浮隧道的安全稳定性能,对水下悬浮隧道周围流场的变化及流体对悬浮隧道的作用进行研究。基于Workbench软件中的FLUENT建立隧道所处的流体域,运用RNG k-ε湍流模型,以入流速度为变量,研究悬浮隧道在水中的受力情况,总结流场及悬浮隧道应力应变的变化规律。研究得出:入流速度对悬浮隧道的影响明显,管段的迎流面和背流面近壁区流速接近于0 m/s,流场内在管段上下侧形成的最大流速随入流速度的增大而增大;管段受到的应力是不均匀的,其最大变形也随入流速度的增大而增大。
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单位中国人民解放军军事交通学院; 江苏科技大学
