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摘要
为改善车辆垂向平稳性，基于开关型天棚阻尼控制策略，利用MATLAB/Simulink搭建了一系垂向减振器半主动控制模型进行车辆动力学仿真分析，并对比了被动控制与半主动控制作用下车辆综合动力学性能。结果显示：开关型天棚阻尼控制下的某特种车辆，车体垂向平稳性指标提升了12%,非线性临界速度降低了13%,稳定性安全裕量足够，轮重减载率在安全限值内，为开关型天棚阻尼控制策略在工程中应用提供了理论基础。
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单位牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学
