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摘要
为探究外部干预对驾驶人危险感知能力的作用效果，梳理不同理论描述驾驶人危险感知过程，并总结驾驶人危险感知行为机制；然后，从危险感知行为要素出发，分析驾驶风格、驾驶经验、交通环境、驾驶状态对危险感知能力的影响；其次，介绍5种危险感知能力干预方式的研究成果，归纳各方式特点；最后，从干预效果持续性、评价指标、迁移效应等方面总结现有研究的局限性及发展方向，并给出相关建议。结果表明：有必要搭建我国典型的交通危险场景数据库，并设计标准的危险感知能力测试体系，制定相关的政策法规，以提高驾驶人危险感知能力测试的影响力，提升我国驾驶人整体危险感知能力水平。
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