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摘要
<正>电子导向胶轮系统交通渠化特征突出且胎压较普通车辆更大，为探究该制式对电车路面高温稳定性能的劣化作用，本文选用抗车辙技术常用的半柔性路面（SFP）与高模量沥青混合料（HMAM）作为研究对象，通过马歇尔稳定度试验、单轴贯入试验以及车辙试验对其性能与车辆胎压、环境温度间的相关性进行分析。研究发现：半柔性路面在高温度、大胎压作用下的稳定性显著优于高模量沥青混合料，更适合用作电子导向胶轮系统专用路面。
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单位中铁第四勘察设计院集团公司
