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摘要
目的：青岛地铁13号线嘉陵江路站—香江路站区间在线路转弯处下穿年代久远的建筑物。由于隧道埋深较浅，地层软弱且含水量较大，为达到保障地铁隧道施工过程中的建筑物安全，需进行施工的影响性分析。方法：采用数值计算分析与现场实测相结合，并进行了黏土地层不同含水率下渗透能力测试试验，建立了相应的地层建筑物模型，计算了多个循环开挖进尺工况，以此开展浅埋曲线隧道施工对于既有建筑物的影响分析。结果及结论：黏土的透水能力会受到含水率的影响，表现为含水率越大，透水能力越强；曲线隧道下穿对于既有建筑物的变形具有明显的空间差异，建筑物部分位置变形较大，部分位置出现隆起，这与隧道的穿越方式、建筑物形态等因素有关；隧道开挖到建筑物下方不同位置时，建筑物受到的影响也存在着明显差异；双洞开挖的前后顺序使得变形特征呈现明显的差异。
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单位同济大学; 浙江省交通投资集团有限公司
