考虑氯离子侵蚀时变劣化效应的近海斜拉桥地震易损性分析

作者：江辉; 谷琼; 黄磊; 李辰; 孟宪锋; 马馨怡

来源：东南大学学报(自然科学版), 2021, 51(01): 38-45.

• 近海斜拉桥
• 地震易损性
• IDA
• 氯离子腐蚀
• 时变劣化
• 地震损伤概率

为研究氯离子侵蚀对近海大型桥梁地震易损性的时变影响规律,以某近海斜拉桥为对象,建立非线性数值模型并开展增量动力分析,获得主塔等构件及桥梁系统的时变易损性曲线.结果表明,材料腐蚀会导致构件及结构的损伤概率出现不同程度的增加.桥梁结构第1阶自振周期对应的谱加速度Sa(T1)为0.3g时,主塔严重损伤的概率在0、25、50、75、100 a五种服役时间下分别为0、8.9%、12.1%、22.1%和35.1%.不同构件的损伤概率差异显著,服役时间为100 a,Sa(T1)=0.15g时,主塔、桥墩、桩、支座、拉索严重损伤的概率分别为0、0、21.0%、97.4%、6.4%.对于轻微损伤、中等损伤及严重损伤状态,系统易损性主要取决于支座的损伤概率;完全破坏状态则主要取决于桩的损伤概率.因此应重视沿海桥梁抗震性能的时变劣化,在桥梁设计中考虑环境侵蚀的影响.

• 单位
  高速铁路轨道技术国家重点实验室; 中国铁道科学研究院; 建筑工程学院; 北京交通大学