为降低民机驾驶舱人因失误概率，基于SHEL模型对影响人机界面人因可靠性的行为形成因子(PSF)进行分类并构建PSF体系，利用解释结构模型(ISM)建立相应的邻接矩阵，得到多层级递阶结构，同时，引入Noisy-OR模型来构建贝叶斯网络，以此建立新的人机界面评价方法。通过对实际案例的贝叶斯网络因果推理验证了所得方法的有效性。研究提出了一套适用于民机驾驶舱人机界面的人因可靠性评价方法，为人因可靠性评估提供了新思路。
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