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摘要
研究中国海洋交通运输业绿色全要素生产率区域差异与收敛特征，对促进海洋交通运输业协调发展具有重要意义。通过构建包含非期望产出的SBM-GML模型对2006-2019年中国11个沿海省份海洋交通运输业绿色全要素生产率进行测度并研究其区域差异，同时运用α收敛与β收敛性检验模型对其进行收敛性分析。研究发现：中国海洋交通运输业绿色全要素生产率水平区域差异显著，其中长三角地区效率水平较高，环渤海地区和泛珠三角地区效率水平相对较低；绝对收敛与条件收敛模型计算结果表明，全国整体与三大区域海洋交通运输业绿色全要素生产率均不存在收敛趋势，海洋交通运输业绿色全要素生产率的区域差异将长期存在。
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