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摘要
采用差示扫描量热法(DSC)和硬度测量方法对汽车用A1-0.6Mg-0.9Si-0.2Cu(质量分数,%)合金不同状态析出动力学进行了研究.结果表明,T4态合金升温到100—150℃时,DSC曲线出现低温析出峰,而T4P态合金无此低温析出峰;经过T4P处理的合金其β″相析出峰位向低温移动.利用A-J-M方法计算合金不同相析出动力学参数,结果表明,T4和T4P态合金GP区溶解激活能分别为66和119 kJ/mol,β″相析出激活能分别为114和60 kJ/mol;T4态合金的溶解和析出动力学方程分别为:Y_(GP)=1-exp[-1.3×10~7texp(-7977/T)],Y_β″=1-exp...
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单位北京科技大学; 新金属材料国家重点实验室
