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摘要
沥青混凝土路面局部支承劣化是引发其病害的主要因素之一。考虑路面基层与路基不同的劣化程度，本文通过支承材料力学参数折减实现面层下局部区域劣化，并采用FLAC3D软件开展数值模拟研究。研究结果表明，随着劣化程度的增大，沥青混凝土路面弯沉和弯拉应力逐步增大，路面弯沉最大值随劣化系数的增加呈幂函数递减；当劣化面积比大于1后，路面弯沉值随劣化面积比线性增加；路面弯沉值随劣化深度的发展可明显分为快速增加阶段与缓慢变化阶段，当超过临界深度后，支承劣化对路面弯沉影响已不明显。研究成果对提升沥青路面病害条件下运行安全具有一定的参考意义。
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