基于全碳化硅器件的辅助变流器设计及试验验证

作者：李艳伟; 梁海刚; 王雷; 李锦; 徐亚昆

来源：城市轨道交通研究, 2020, 23(07): 61-65.

DOI：10.16037/j.1007-869x.2020.07.012

• 辅助变流器
• 碳化硅功率器件
• 功率模块试验
• 变流器效率

辅助变流器是导轨电车上的重要电源设备,为全车提供380 V交流电和24 V直流电源。目前辅助变流器普遍采用基于IGBT(绝缘栅双极型晶体管)功率模块进行设计,其体积大、开关频率低、功率密度小,无法满足当前导轨电车辅助变流器小型化、轻量化的设计需求。采用新型SiC(碳化硅)MOSFET(金属-氧化物-半导体场效应晶体管)功率器件代替IGBT进行系统设计,以提高系统开关频率,优化设计外围无源器件,同时利用新型箝位电路抑制了高开关频率带来的尖峰电压。通过计算及试验,验证了基于SiC设计的新型导轨电车辅助变流器在体积和性能方面的优势,对SiC MOSFET器件的应用具有积极意义。