大型邮轮具有显著的艏部外飘、突出的上层建筑和特殊尾部等结构特征，造成大型邮轮在航行过程中具有明显的砰击问题。首先利用计算流体力学软件STAR-CCM+建立三维非线性波浪砰击载荷数值仿真技术，开展大型邮轮在波浪中航行时邮轮艏、艉部区域砰击载荷的数值预报；并基于邮轮艏部波浪砰击和艉部拍击载荷的时空分布特性，建立自融合优化技术，以降低砰击载荷为优化目标。针对邮轮首部构型开展优化研究，得到砰击载荷性能较优的船型。
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