基于系统动力学的铁水联运港政府服务体系研究

作者：黄起龙; 崔彦博; 刘晓雷; 姜文杰

来源：铁道运输与经济, 2019, 41(04): 57-75.

DOI：10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2019.04.11

• 铁水联运港
• 政府服务体系
• 服务效率
• 系统动力学
• 集成赋权法
• 指标权重

为提升铁水联运港政府服务效率,促进我国铁水联运事业发展,在梳理铁水联运港政府服务研究现状,构建铁水联运港政府服务体系模型的基础上,利用系统动力学原理,构建铁水联运港政府服务系统动力学模型,采用集成赋权法对不同层级政府服务主体的权重进行计算,确定地方交通运输主管部门服务效率对铁水联运港政府服务效率具有较大影响,交通运输部及地方人民政府对铁水联运港政府服务效率影响较小且影响方式存在区别。研究可以为推进我国铁水联运发展、优化政府服务体系提供参考。

• 单位
  北京交通大学; 经济管理学院; 交通运输部科学研究院