经过调查研究分析,目前国内城市轨道交通地下车站结构混凝土裂缝控制技术依旧是研究重点,地下车站结构通过利用单侧墙体大钢模板+三角支架施工技术,促使其中板、顶板与侧墙分离式浇筑,与传统满堂脚手架混凝土结构施工相比,可以有效地降低混凝土内表温差、降低混凝土自约束力,减少新浇混凝土裂缝的产生,达到混凝土结构裂缝控制的目的。
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