为改善沥青稳定碎石柔性基层因强度不足在使用过程中易产生车辙、推移等病害的问题，本工作结合贝雷法及变i法等级配设计方法，对传统的沥青稳定碎石的级配范围进行了重新设计，提出嵌锁式沥青稳定碎石(ATSM)的级配范围，同时设置传统的ATB沥青稳定碎石作为对照组，分别对沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、动态压缩模量进行了试验研究，在试验数据的基础上，建立两种路面结构的有限元模型进行力学响应分析，结果表明ATSM沥青稳定碎石的各项路用性能与力学指标均优于传统ATB沥青稳定碎石。
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