燃气取样分析技术是航空发动机燃烧室效率和温度测量最重要的技术手段之一。本文针对高温燃气取样过程中的高温高压气体在取样管内流动换热问题展开研究，分析了取样管内样气Ma数、压力、温度分布和出口温度控制方法。结果表明，样气压力和温度在取样管入口处先骤降后上升，样气Ma数在入口段首先急剧上升然后大幅下降。通过改变出口压比可调节出口样气温度，可实现390～430K的温度调节。
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