摘要

由于国内对指定高度(高)转弯离场EOSID(起飞一发失效应急程序)的超障评估分析没有明确的规范要求,飞机性能分析工作者对于该问题的理解大相径庭。文章针对该问题进行研究,提出了一个相对保守、切实可行的方法,并结合达州机场20号跑道标准仪表离场程序的实例,说明了超障评估分析的具体做法。

  • 单位
    中国民航机场建设集团公司

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