装配式水泥混凝土道面灌浆层的粘结特性

作者：朱懋江; 翁兴中^*; 张俊; 杨博瀚; 刘军忠

来源：上海交通大学学报, 2019, 53(06): 696-703.

DOI：10.16183/j.cnki.jsjtu.2019.06.009

• 机场工程
• 粘结性能
• 疲劳加载
• 灌浆层
• 装配式水泥混凝土道面

为解决装配式水泥混凝土道面应用中灌浆层的优选问题,设计了灌浆种类、板底粗糙程度、灌浆厚度和基层结构四因素三水平的正交试验方案,开展了竖向静态和疲劳加载试验以及侧向加载试验.结果表明:板底粗糙程度对灌浆层与面层粘结性能影响最大,灌浆种类对灌浆层与基层粘结性能以及道面结构承载性能影响最大;经疲劳加载后,面层的中性面会出现不同幅度的上移,挠度和压力与疲劳加载次数的关系曲线呈现出剧烈变化、线性变化和稳定3个阶段;侧向荷载作用下,高强无收缩灌浆料(CGM)与基层的粘结性能最好,侧向荷载与上层结构位移满足二次多项式关系.当灌浆材料为CGM、板底光滑、灌浆厚度为2.0 cm、基层结构为12%水泥稳定土时,道面灌浆层的粘结性最好.

• 单位
  空军工程大学