为提高服务效率及乘客对机场的满意度,针对经常出现的出租车排队载客和乘客排队乘车效率低的问题,以常见的机场乘车区两条并列车道为例,基于排队论理论,建立多并列点式上车点服务系统模型。通过理论分析,科学设置乘车区"上车点",以排队系统总服务成本为最终模型效果检验,将模糊的提高效率转化为可以计量的数学模型,合理安排出租车和乘客。此模型可在保证车辆和乘客安全的条件下,使得总乘车效率最高。
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