两次喷射策略对汽油/聚甲氧基二甲醚高预混燃烧及排放的影响

作者：王浒; 杨嘉; 贺子晗; 尧命发; 张晓琴

来源：内燃机工程, 2019, 40(03): 16-23.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2019.03.003

• 高预混合燃烧(HPCC)
• 聚甲氧基二甲醚(PODE)
• 多次喷射
• 燃烧
• 排放

在一台改造的单缸柴油机上进行了预主喷两次喷射策略对汽油/聚甲氧基二甲醚(PODE)高预混合燃烧(HPCC)影响的试验研究。研究结果表明:预主喷两次喷射策略能缩短主喷滞燃期,提前着火时刻;预主喷间隔较小或较大时,汽油/PODE HPCC燃烧放热率峰值较低;预主喷间隔为35°时燃烧放热率峰值最高,放热更加集中。预喷比例越大,预主喷间隔和主喷时刻对最大压升率和指示热效率的影响越大。通过预主喷两次喷射策略优化,可以显著提高汽油/PODE HPCC燃烧的指示热效率,减少碳氢和碳烟排放,但最大压升率有所增加。高负荷时,汽油/柴油HPCC因为碳烟排放的限制,适合采用两次喷射策略;汽油/PODE HPCC受限于最大压力升高率,更适合采用单次喷射策略。

• 单位
  中国北方发动机研究所; 内燃机燃烧学国家重点实验室; 天津大学