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摘要
为提高桥墩建造速度和墩柱损伤容限、优化预制节段拼装桥墩的力学性能，提出一种使用超高性能混凝土（UHPC）灌浆料的预制节段连接方式。设计整体现浇试件和UHPC连接预制节段试件开展拟静力试验，对比分析节点的破坏机理以及桥墩的拟静力指标，研究UHPC连接预制节段桥墩抗震性能。结果表明：两试件破坏形态均为弯曲变形为主的延性破坏，但损伤过程差异较大。UHPC在预制节段连接中充分发挥力学性能优势，增强墩柱局部刚度，塑性铰移至下节段UHPC上部接缝附近，在往复荷载作用下墩底接缝持续张开闭合参与耗能，破坏时仅在墩底柱角和接缝处出现少量UHPC剥落现象；装配式试件滞回曲线较饱满，其最大承载力和初始刚度与整体式试件基本一致，二者屈服荷载和极限荷载差值均不超过6%，而屈服位移和极限位移差值分别达到14.49%、17.80%，装配式试件延性系数远大于整体式试件；相比于整体式试件，装配式试件具有更好的刚度保持能力，并且加载后残余变形更小，说明采用UHPC进行节段连接可以有效约束和保护核心混凝土及纵筋，增大桥墩损伤容限；装配式试件耗能能力存在不足，在偏移率为4.65%时仅为整体式试件耗能的73.28%。
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单位湖南中路华程桥梁科技股份有限公司; 山东建筑大学
