广州白云机场P4交通综合体项目在地基基础结构设计时，采用大跨度转换梁结构横跨广州地铁三号线隧道及工作井。在设计时采用传统PKPM软件进行计算，考虑到项目的结构复杂性和桩基础桩土共同作用的影响，本文通过PLAXIS 3D软件对项目横跨地铁结构的部分进行了数值模拟计算，将有限元计算结果与PKPM的计算结果进行了对比分析，评估了结构设计参数的安全性，并且验证了有限元计算方法在工程应用中的可行性。
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