以呼和浩特地铁浅埋暗挖隧道上跨既有地铁2号线盾构隧道为工程背景,为了确保上覆既有盾构隧道结构安全,提出了浅埋暗挖隧道近接施工变形控制方案,通过现场监测对上穿施工期间盾构变形控制效果进行评价,研究结果表明:现场采用注浆预加固、砂袋反压回填、二衬跳槽施作以及短段施工的变形控制措施是合理有效的,盾构道床最大隆起值为2.68 mm,最大沉降值为0.67 mm,均小于变形控制标准4 mm。呼和浩特地铁浅埋暗挖隧道近距离上穿既有盾构隧道工程的成功实践,可为日后类似工程提供参考。
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