本文针对交通环境监测站点在全省的合理分布问题,以交通运输环境监测网布局标准为研究对象,参考国家交通运输环境监测网布点规划的思路,在梳理交通基础设施等级和环境保护目标等级的同时,首次引进交通拥挤度概念,通过排序法和覆盖率计算法,提出浙江省公路运输环境监测活动强度标准。综合上述三方面的要求,提出浙江省公路水路环境监测网站点布局标准。
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