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摘要
针对四模块铰接式100%低地板车车体结构强度分析中编组计算模型大、受力分析复杂的问题，设计一种单模块分离的计算方法。根据低地板车辆的结构特点和铰接装置的动态特性，建立车体结构在分析工况下的静力学平衡方程；求解得到各模块车体连接部件的铰接载荷及车体和转向架的接口载荷；单独对每一节车体进行结构强度分析。基于此方法计算了车钩拉伸、压缩工况下的车体结构强度，将编组计算与单车计算进行了分析对比。分析结果表明：单车计算的结果和编组计算的结果吻合程度较好，可应用于四编组低地板车的结构强度分析。
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单位牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学
