基于轿车的车车角度碰撞约束系统优化研究

作者：颜凌波; 解文娜; 曹立波; 刘亚飞; 戴宏亮

来源：湖南大学学报(自然科学版), 2018, 45(04): 10-17.

DOI：10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2018.04.002

• 30°角度碰撞
• 灵敏度分析
• 约束系统
• 参数优化

为探究车车角度碰撞下的乘员约束系统参数设计准则,建立了某紧凑型车30°车车角度碰撞有限元模型和MADYMO驾驶区约束系统模型,并对整车模型及约束系统模型进行了验证.对安全带、安全气囊、安全座椅等约束系统各参数进行了灵敏度分析,运用MODEFRONTIER软件对目标车和同伴车约束系统参数进行优化.结果显示,在30°角度碰撞工况中,安全带D环位置及带扣点/锚点位置两个参数对驾驶员头部和胸部损伤影响显著,同时带扣点/锚点位置还对大腿轴向力有着显著的影响,而安全气囊点火时刻、气囊气体质量流率及泄气孔面积、安全带预紧器点火时刻4个参数对目标车和同伴车驾驶员各部位损伤影响都较为显著.优化后,目标车和同伴车WIC值分别减小了33.7%、7.4%,从而使此车型的约束系统在30°角度碰撞中对目标车和同伴车驾驶员的保护效果都达到最好.

• 单位
  汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 湖南大学