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摘要
本文通过Ⅲ型轨枕挡肩部位损伤形态,分析其产生原因,得出钢丝张拉应力、应力损失、位移应力、钢模变形阻力、摩擦应力、下饶挤压应力和混凝土强度,是影响轨枕挡肩部位损伤的主要因素,且损伤的产生为多种因素交互作用。通过采用优选脱模剂、成孔棒和钢模,控制钢丝长度、放张速率、脱模强度,改变轨枕端头断丝顺序等措施,逐一试验,以确定措施效果。结果表明,通过多因素同时控制,可有效降低轨枕挡肩部位损伤。其中优化混凝土配合比,并且在强度达到设计强度85%以上时脱模,放张速率小于20k N/s,同时,改变轨枕端部断丝顺序,由轨枕底面至承轨面,竖向依次跳动断丝,但预留靠近轨枕面中间两根钢丝,待钢模反转后,由外及内跳动断丝,效果较好。
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单位四川省川铁枕梁工程有限公司
