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摘要
为解决装有防屈曲支撑的结构在罕遇地震后残余变形较大，难以修复的问题，提出了一种新型装配式自复位防屈曲支撑（ASCBRB）。该支撑主要依靠金属内芯屈服耗能，由四组预压碟簧提供自复位能力以减小残余变形。为实现震后损伤构件的可更换，该支撑构件主要由螺栓装配而成。为研究所提出支撑的力学性能，首先分析了该支撑的构造，得到了理论滞回模型，然后为验证该模型设计了四个试件进行拟静力试验，最后将试件的残余变形率、等效粘滞阻尼比与模型理论值进行了对比。结果表明：该新型支撑的滞回曲线呈旗帜型，具有稳定的耗能能力；该支撑自复位性能与自复位比密切相关，当自复位比大于0.5时，支撑残余变形绝对值较小且与加载位移不相关，所以基本可以忽略，故设计该支撑时，建议取自复位比大于0.5；此外该支撑理论滞回模型与试验滞回曲线吻合较好，能够有效反映该支撑的滞回特性。
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单位土木工程防灾国家重点实验室; 同济大学
