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摘要
软弱路基在现代交通工程施工建设当中越来越常见,分层回填强夯法是处理此类地基的有效方法之一。结合某工程现场实际情况,采用室内外试验及数值模拟相结合的分析方法,探究了分层回填过程中,二灰砂配合比以及回填速率对路基工程力学特性、孔隙水压力以及沉降变形等的影响。研究结果表明:采用白灰、粉煤灰、碎石配合比为1∶2∶7,回填速率为0.2 m/d时,各项工程力学特性表现最好,回填变形最大,工后沉降最小且均匀,表明其回填加固效果最佳。在工期紧张时,可考虑将回填速率提升至0.5 m/d,既可保证相应的工程要求也可缩短工期,达到经济合理的效果。
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