摘要

<正>南宁地铁1号线清-动区间主要以密实的圆砾地层为主,盾构在该地层中掘进需要对刀盘、主驱动等进行必要的特殊设计,以达到盾构顺利开挖、减少开仓次数和有效控制地面沉降的目的。本文主要介绍清-动区间盾构刀盘及主驱动的设计。1刀盘设计1.1刀盘面板设计本工程刀盘采用面板加辐条式刀盘,刀盘开挖直径6 280mm,刀盘的开口率为25%(较以往

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