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摘要
利用AVLFire三维仿真软件建立GW4D20轿车柴油机微粒捕集器(DPF)模型,对DPF炭烟加载过程以及DPF再生过程的炭烟燃烧情况和载体温度分布进行了仿真计算,经过理论和仿真分析得出:在载体内部炭烟加载顺序为从后向前堆积,壁面中的积累顺序是从壁面内部向炭烟层本身堆积;DPF再生过程中炭烟的氧化顺序则是从前向后,且温度峰值从前至后依次增大,最大温度点的位置是靠近载体出口的中心位置。
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单位汽车仿真与控制国家重点实验室; 吉林大学; 长城汽车股份有限公司
