云雾特大桥主桥抗风性能试验研究

作者：赵凯; 蓝先林; 周潇

来源：公路交通技术, 2021, 37(01): 48-53.

DOI：10.13607/j.cnki.gljt.2021.01.008

• 斜拉桥
• 抗风性能
• 风洞试验
• 主梁节段模型

针对云雾特大桥主桥抗风性能,采用三维有限元数值模拟和节段物理模型试验的方法,对其成桥态和施工态下的颤振、驰振和涡激共振稳定性进行研究,基于三维有限元数值模型计算该桥在成桥态和施工态下的关键振型及频率,依据数值计算结果和《规范》,进行了主桥节段试验。结果表明:各计算工况下,颤振临界风速均大于该斜拉桥颤振检验振动风速(47.9 m/s);均匀流场作用下的成桥态扭转振动和竖向振动均发生了较大幅度的涡激共振,特别是在+3°风攻角下的竖向振幅(253 mm)超过了规范限值(156.9 mm),但在紊流场风环境下不会发生涡激共振; 0°风攻角下,成桥态主梁断面的阻尼系数、升力系数和扭矩系数分别为1.331、-0.043、-0.003,驰振力系数恒为正,驰振稳定性满足规范设计要求。

• 单位
  贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司