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摘要
针对中低速磁浮列车悬浮电磁铁温度场求解问题，文章分析了电磁铁的主要发热源及热流量计算方法，搭建了真实反映中低速磁浮列车悬浮电磁铁线圈内部导热性能及温度分布规律的温度场计算模型，并通过ANSYS Fluent软件进行仿真计算，研究了列车在静浮、恒速及模拟线路运营工况下的电磁铁温升。经试验验证，该计算模型具有较高的可信度。同时，基于提升电磁铁散热性能需求，文章研究并提出在电磁铁上增设带肋辅助散热装置的优化方案。通过温升对比试验验证，加装带肋辅助散热装置可在一定程度上降低电磁铁线圈温升。
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单位中车株洲电力机车有限公司; 中车株洲电机有限公司
