针对机场管道加油保障任务特点,结合战时可能出现的任务强度激增,飞行着陆不规律、不等距等问题,采用排队论的方法,建立了M/D/c排队模型,确定了平均服务率和计算模型,通过对不同机场管道加油能力的分析,对其排队概率、平均等待时间、平均等待架数等指标进行预测,能够更加科学、直观地掌握不同机场保障任务轻重,能够为指挥员在进行保障任务分配时提供理论依据,同时也为战时机场油料应急支援力量配备提供参考。
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