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摘要
整平船的高程系统对整平施工尤为重要，系统精度的高低直接影响整平施工和沉管隧道安装的精度。文中主要介绍全站仪对整平高程系统的校核方法和过程，针对校核数据采用分时段综合分析校核数据，进而研究影响校核精度的因素、时间段以及整平精度等，确定最优的校核方法和手段。通过该方法校核和系统修正后，整平精度得到了进一步提升，在大连湾海底隧道建设工程中，管节安装后首端高程最大偏差11 mm，尾端最大偏差13 mm，贯通测量结果满足设计要求。该校核方法的成功应用，为后期整平施工以及类似系统的校核提供指导和借鉴。
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单位中交一航局第二工程有限公司
