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摘要
城市桥梁拓宽工程的关键施工工序是对于新旧桥衔接位置的处理,采用不同的处理方式会对上部结构横桥向受力产生不同的影响。影响拼宽后桥梁上部结构横向内力分布的主要因素有新旧桥梁基础产生的沉降差和新旧混凝土的收缩徐变两种。在此背景下,结合有限元模型分析,分别量化了沉降差与收缩徐变对拼宽桥梁受力的影响,结果表明拼宽T梁在运营期间最不利截面位置为支点截面湿接缝处,结合模型通过对比该处横向拉应力是否超过混凝土抗拉强度标准值,反算得到基础的相对允许沉降差为7 mm。最后结合工程经验给出了拼宽工程减少沉降差与收缩徐变的方法,为类似工程提供参考依据。
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