LP-EGR对增程器GDI汽油机燃烧和排放的影响

作者：蔡文远; 马帅营^*; 王一戎; 陈士超

来源：内燃机学报, 2020, 38(01): 42-48.

DOI：10.16236/j.cnki.nrjxb.202001006

• 缸内直喷汽油机
• 低压废气再循环
• 增程器
• 燃烧
• 排放

为进一步降低燃油消耗率和有害排放,开发增程器专用发动机,在一台缸内直喷(GDI)汽油机上选取增程器的3个运行工况点,开展了当量比燃烧模式下的低压废气再循环(LP-EGR)试验研究.结果表明:随着废气再循环(EGR)率的增加、点火时刻的推迟,缸内压力和放热率峰值降低且推迟,燃烧持续期延长,缸内燃烧由爆震逐渐过渡到失火,NOx排放降低.随着EGR率的增加,HC排放升高,CO和PM排放降低.点火时刻对HC、CO和颗粒物(PM)排放的影响规律随EGR率的变化而不同.引入EGR前、后的颗粒物总数量(PN)浓度值均在较低的数量级(105/cm3).3个工况点综合优化后的最低有效燃油消耗率为219.1 g/(kW·h),较原机降低了7.75%.