基于MCC盾构下穿施工对既有隧道的影响研究

作者：汪溯^*; 袁立凡; 马壮

来源：广西大学学报(自然科学版), 2023, 48(02): 300-311.

DOI：10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2023.0300

• 修正剑桥模型
• 软弱土层
• 近接隧道工程
• 下穿施工
• 数值计算

为了探究软土地质条件下，新建盾构隧道下穿施工对既有隧道的影响，以上海轨道交通为工程背景，应用ABAQUS软件，采用修正剑桥弹塑性本构模型(MCC Model)探究土体非线性问题，分析动态开挖过程对既有隧道的影响。同时控制2条隧道之间的净距，对既有隧道处于浅埋和深埋条件下的影响特性进行分析，对上海轨道交通工程实施了实际监测，并与有限元结果进行对比。结果表明：盾构掘进过程诱发的土体扰动是主要影响因素；地表沉降受隧道埋深影响较为显著，且盾构出口和入口处沉降差异明显；动态开挖过程中，当掌子面距离既有隧道轴线距离为2.0D(D为隧道外径)时，内力迅速增大；2条隧道之间不同净距条件下，随着净距的增大，管片变形的影响逐渐减弱，其相关结论与监测相吻合。研究结论可为软土地质条件下盾构隧道近接施工中相关设计与监测提供参考。

• 单位
  沈阳建筑大学; 江苏中设集团股份有限公司