不同燃料路径氢燃料电池汽车全生命周期环境影响评价

作者：余亚东; 高慧; 肖晋宇; 侯金鸣; 金晨; 张瑾轩; 周文戟; 任宏涛; 郭颖^*

来源：全球能源互联网, 2021, 4(03): 301-308.

DOI：10.19705/j.cnki.issn2096-5125.2021.03.010

• 氢能
• 燃料电池汽车
• 生命周期分析
• 环境影响评价
• GREET

氢燃料电池汽车续航里程长、能量转换效率高,其燃料可通过可再生能源电解水制取。氢燃料电池汽车的推广应用将促进电力系统消纳不稳定的可再生能源电力。已有文献缺乏对氢燃料生产、储运等不同路径的环境影响全生命周期综合分析。考虑中国当前主要的制氢、输氢和发电技术,根据不同技术组合设计17条氢燃料路径,通过GREET软件对这些路径的生命周期环境影响进行核算。研究表明:路径3(可再生能源发电制氢+液氢槽车输氢)和路径16(可再生能源发电+输电+现场制氢)的环境影响最小,低于纯电动车路径(混合发电+锂离子电动车)和汽油内燃机车路径的环境影响。未来需要进一步降低可再生能源发电制氢的成本,提升这些路径的经济性,从而推动燃料电池汽车低环境影响路径的应用。

• 单位
  中南大学; 华东理工大学; 中国石油集团经济技术研究院; 中国人民大学