运营期地铁盾构隧道管片收敛整治过程变形特征分析

作者：王群敏; 吴勇; 王烨晟; 卢建军

来源：城市轨道交通研究, 2018, 21(12): 131-134.

DOI：10.16037/j.1007-869x.2018.12.030

• 运营地铁
• 盾构隧道
• 微扰动注浆整治
• 管片收敛变形

结合某地铁区间隧道,研究了运营期地铁盾构隧道管片收敛整治过程中的管片变形特征及其影响。阐述了该区间隧道变形的测量方法与结果。对运营地铁盾构隧道管片收敛整治微扰动施工过程中产生的隧道变形进行了实测,并选取下行线测试数据进行分析。结果表明:自注浆开始至注浆结束,由下行线监测区间微扰动注浆施工引起的隧道管片形状由压扁状逐渐向撑圆状变化;受水平位移和道床沉降影响的隧道管片范围为10环,受收敛位移影响的隧道管片范围为20环;受注浆施工叠加影响,隧道管片最大的水平位移、水平和竖直收敛及道床沉降均发生在注浆区间中部位置。

• 单位
  浙江华东工程安全技术有限公司; 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司