车用跨声速离心压气机设计

作者：郑新前; 张扬军; 郭宫达; 张继忠

来源：航空动力学报, 2008, (10): 1903-1907.

DOI：10.13224/j.cnki.jasp.2008.10.031

• 压气机
• 跨声速流动
• 高压比
• 涡轮增压
• 气动设计 compressor
• transonic flow
• high pressure ratio
• turbocharging
• aerodynamic design

随着内燃机功率密度的提高,需要更高的增压压比.采用全三维气动设计技术,设计了最大压比为4.0的车用跨声速离心压气机(可应用于微型燃气轮机),并将此应用于某型增压器的改进.针对跨声速流动特征,分析了相应的设计原则和方法.与某型发动机的配机试验结果表明,采用新设计的离心压气机后,在额定功率下,油耗下降4.1 g/(kW.h),涡轮进口温度下降35 K.

• 单位
  汽车安全与节能国家重点实验室