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摘要
铆钉连接广泛应用于航空航天和车辆领域。在CFRP层压板的连接过程中,铆接过程中形成的干涉量是保证连接性能的关键因素。为了研究铆杆膨胀对层合板应力和变形的影响,借助有限元方法分析铆接过程中孔壁的应力和变形值。仿真结果表明,钉杆过度膨胀导致层合板孔壁附近产生损伤并且产生翘曲变形。为了减少应力和变形,设计了一种嵌入在层压板中的金属件,并进行仿真结果对比。仿真结果表明,嵌入有效地减少了破坏和破坏,最大应力降低了64%。
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单位大连理工大学; 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
