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摘要
正交异性钢桥面板具有自重轻、承载性能好、跨径大、装配速度快等优点，逐步取代了传统砼桥面板。随着近年来交通量的迅猛增加，正交异性钢桥面板的焊缝疲劳问题愈发突出，其中以纵肋-顶板焊缝的疲劳开裂最常见，桥面板、横梁、纵肋三者相交位置也是桥梁结构中对疲劳最敏感的部位。文中对正交异性钢桥面板的发展历史、力学性能、疲劳问题及正交异性钢桥面技术的发展等进行梳理，并对正交异性钢桥面板的未来发展进行展望。
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单位中国矿业大学（北京）; 建筑工程学院
