科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
随着民航飞机适航审定关于噪声要求的逐渐提高，民用航空发动机的噪声问题在发动机的研发过程中占有重要的地位，发动机噪声是否达标成为装备该型发动机的飞机能否取得适航证的先决条件，也是现在飞机设计面临的重要问题之一。对于安装现在大涵道比涡扇发动机的飞机来说，风扇噪声成为主要噪声源。从声源上降低风扇噪声需要改变叶片结构或数量，难度较大。目前最简便的方式还是从传播途径上降低风扇噪声，在进出口管道上附加消声器这种方法，是最为常用的消声方式。因此，设计结构简单、控制效果好、频带更宽的消声装置对航空发动机的降噪控制具有重要意义。本文对四分之一波长管和Herschel-Quincke(HQ)管消声器分别进行理论分析，针对它们的降噪原理及声学特性，设计了两种控制频率可以调节的消声装置，通过改变其自身的阻抗来改变消声器性能，以达到能有效消声的目的，并且分别进行实验研究，验证其消声性能。
